E-Bike speed regulation: EU vs. US. Which country is better for ebike riders?
Wie offen ein Land für Neues ist, erkennt man an der Regulierung. Hier am Beispiel von E-Bikes, die ähnlich wie Scooter immer beliebter werden. Schauen wir uns im Folgenden die Unterschiede von E-Bikes in den USA und der EU an.
Die Regulierung sieht vereinfacht wie folgt aus:
EU: 25 km/h Limit (15.5 mp/h), 250 Watt Motor, kein Gas- Schubhebel, nur assistiertes Treten (Pedal Assist), über 25 km/h schaltet sich der Motor ab
USA: 32 km/h Limit (20 mp/h), 750 Watt Motor, Gas- Schubhebel möglich (ähnlich wie bei einem Motorrad/Moped)
Daran erkennt man schon den liberaleren Ansatz der USA.
Denke auch in der EU wäre ein 30 km/h Limit sinnvoller, dann könnten in 30 km/h-Zonen E-Bikes genauso schnell fahren wie der Rest des Verkehrs.
Zu berücksichtigen ist auch, dass sportliche Fahrrad-Fahrer durchaus 30 km/h mit reiner Muskelkraft erreichen können. Mit einem Rennrad würde sogar eine noch höhere Geschwindigkeit möglich sein.
Und jetzt haltet euch fest, in den USA gibt es noch eine weitere Klasse von E-Bikes, die man ohne Registrierung und Führerschein fahren darf.
Klasse 3 E-Bikes haben ein Speed-Limit von 28 mp/h, was ungefähr 45 km/h entspricht. Diese dürfen aber keinen Schubhebel mehr besitzen und müssen als reine Pedal-Assist-Bikes wie in der EU betrieben werden. Und bei den Klasse 3 E-Bikes gibt es auch ähnlich wie bei Mopeds eine Helmpflicht.
Was sagt ihr dazu? Findet ihr die Regulierung in den USA sinnvoller oder sind 25 km/h ausreichend? Warum wird in der EU alles so stark eingeschränkt?
ps. Welches Land E-Bike freundlicher ist, hängt nicht nur von der Geschwindigkeits-Beschränkung ab, sondern auch wie gut die Fahrrad-Infrastruktur ausgebaut ist. In dem Bereich könnte die EU vielleicht punkten.
English
How open a country is to new ideas can be seen in its regulation. Here we take the example of e-bikes, which, like scooters, are becoming increasingly popular. Let's take a look at the differences between e-bikes in the US and the EU.
In simplified terms, the regulation is as follows:
EU: 15.5 mp/h limit (25 km/h), 250 watt motor, no throttle, only assisted pedaling (pedal assist), above 25 km/h the motor switches off
USA: 20 mp/h limit (32 km/h), 750 watt motor, throttle possible (similar to a motorcycle/moped)
This already shows the more liberal approach in the US.
I think a 20 mp/h limit would also make more sense in the EU, then e-bikes could ride just as fast as the rest of the traffic in 20 mp/h (30 km/h) zones.
It should also be borne in mind that sporty cyclists can certainly reach 20 mp/h with pure muscle power. With a racing bike, even higher speeds would be possible.
And now brace yourselves, in the US there is another class of e-bike that you can ride without registration or a driver's license.
Class 3 e-bikes have an even higher speed limit of 28 mp/h, which is roughly equivalent to 45 km/h. However, these may no longer have a throttle and must be operated as pure pedal-assist bikes as in the EU. And for class 3 e-bikes, helmets are also compulsory, similar to mopeds.
What do you think? Do you think the regulation in the US makes more sense or is 15.5 mp/h sufficient? Why is everything so severely restricted in the EU?
ps. Which country is more e-bike friendly depends not only on the speed limit, but also on how well the cycling infrastructure is developed. The EU could perhaps score points in this area.
Live your Secrets and Hive Prosper 🍯
xx Viki @vikisecrets
The pedal assist requirement is stupid and dangerous.
Not allowing ebikes to have a throttle is indeed a stupid idea, even scooters have throttles nowadays.
Bei uns ist halt leider fast alles überreguliert :(
30km/h wären weitaus sinnvoller
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I love the regulation of this pedals
25 km/h sind mir oft zu gering allerdings wollte ich auch kein 45er da ich damit nicht mehr auf den Radweg darf und auf die Bundesstraße muss (größter Unsinn ever...), außerdem kannst nicht mehr durch den Park fahren, etc.
30 km/h hören sich da schon deutlich besser an. Wird aber (leider) nicht passieren.
To make people want to switch from car to thing you have to make the thing quicker
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I think there should be a balance between safety, infrastructure development, and accommodating different types of riders.
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Jede Regulierung ist ein Sch.
Aber da ich nur Bio-Bike fahr geht mir das am A. vorbei.
I think the fact that there is a class of e-bike that does not need driver’s license is not good enough. It should be about safety and not about the kind of bike it is.
We don’t really have so many e-bike here though
I think US has better conditions for ebike riders, but I think europe has better scenery to ride around.
I'm not sure about other countries but in the philippines we are still slowly adapting to e-bike.
wow an e-bike that no registration or drivers license needed. i would probably buy one.
i love e-bikes very efficient way to get around without having to break a sweat.
maybe EU just wanted safety for the e-bike riders that is why it limits the speed to 15.5mp/h
To go so fast it is better to buy a motorcycle, electric that is.
Hello Brother how are you
Is there a difference with this Egyptian bike? It is the latest bike in my country :)
Good discussion!
Personally I think electric bicycles go way too fast. Here in The Netherlands we have electric bicycles, but also speed pedelacs that can go upto 45 kilometers an hour.
In my opinion the difference between slow and fast cyclists is just too big. I'm riding a race bike and go between 25 and 30 kilometer an hour and even that is sometimes too fast on some routes.
Another point is the alertness of the cyclist. I see a lot of kids and older people riding fast electric bicycles. A lot of kids (especially teens) often don't have a lot of attention when they participate in traffic. When they cycle at higher speeds makes it more dangerous. The other group; elderly people often have a lower reaction speed than younger people and they aren't used to cycle at higher speeds.
There has been a huge increase of accidents (frequently even lethal accidents) with electric bicycles and in the largest percentage of them elderly people are involved.
I think it would be a good thing when there is a maximum speed of 25 kilometer an hour a wearing a helmet would be mandatory.
I also always wear a helmet on my road bike by the way.
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It's always possible to cycle an ebike at lower speeds, some ebikes also allow parents to lower the speed limit. I think it is the responsibility of each rider to choose a speed they are capable of riding safely.
Having never ridden one I don't think my opinion should count on this one. But it seems a no brainer that excessive speeds on these is dangerous!
Hmm, ich will mir nicht Omis und Opis aufm Fahrrad mit 50 km/h oder so vorstellen. !LOL
Ich weiß gar nicht ob mir dieser Trend gefällt, für die meisten wäre ein normales Bike viel sonniger als ein E-Fahrrad.
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It was a weapon of math disruption.
Credit: reddit
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They are actually trying to make a lot of regulations actually and this is cool to see
Immer diese Beschränkungen, Ist schon gut dass nicht Unendlich möglich ist aber manchmal ist die Regulierungswut einfach zu hoch bei uns. Man will immer nur alles verbieten und regulieren und beschränken. Keine Ahnung wer auch immer davon provitiert.
Stimmt schon, dass sportliche Menschen schon mal 30km/h fahren können. Aber die können die Geschwindigkeit ja auch beherrschen. Das würd ich manch anderen nicht zutrauen. Wo genau man bei der Geschwindigkeit die Grenze ziehen sollte, ist aber natürlich eine schwierige Frage.
Schwierig. Auf der einen Seite möchte ich keine Regulierungen, auf der anderen Seite möchte ich auch keine Fahrräder. 😂
25km/h ist ein schlechter Witz.
I think people riding electric bikes should wear bulletproof vests，lol
The bikes of the USA are most powerful as specification.
I think the US regulations make more sense. I don't really see any reason to limit people's speed unless it's at a unsafe speed. I think having the ebike slower than car traffic is probably worst overall.
Due to the high cost of petrol, nowadays everyone is turning to electric bikes to save money and lead a better life.
Ich sehe aktuelle Regulierung aus Sicherheitsgründen gar nicht verkehrt. Einerseits ist man schon auf einem Moped sehr ungeschützt, wenn man weiß, welche Geschwindigkeiten damit erreicht werden können. Wenn man es schon mit einem Fahrrad machen kann... Weiß nicht, ich habe vielleicht zu viele Wunde in der NOtaufnahme nähen müssen. Eine hängende große Zehe vom Mopedfahrer war auch sehr eindrucksvoll...
Zudem mag ich keinen rasenden E-Bike-Fahrer neben mir und ggf. kleinen Kinder auf dem Fahrradweg vorbeihuschen erleben...
It certainly is NOT usa, or at least here on maui.. I never see one..