Un museo sobre raíles: Viaje en el tren azul // A museum on rails: Trip on the blue train

Hola querido hiver.

El pasado sábado viví una experiencia de lo más especial. Fue un viaje con las amigas que conservo de la infancia y esta vez, además de disfrutar de la buena compañía, pasamos el día visitando Calatayud, una ciudad cercana. Lo original fue la manera en la que llegamos hasta allí, pues viajamos en un tren restaurado que hace viajes especiales rememorando épocas anteriores de este transporte.

La organización estuvo a cargo de la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías, un grupo de apasionados por los trenes que trabajan voluntariamente por preservar este patrimonio en nuestro territorio. Su sueño es contar con un museo del ferrocarril, pero mientras eso sucede organizan cada año varios viajes como este que hicimos en el Tren Azul, cambiando de destino en cada oportunidad.

Al adquirir los billetes recomendaban acudir con antelación a la hora de salida, prevista para las 10:35 de la mañana. Ya saben por experiencia que a los pasajeros les gusta tomar fotos y ver los diferentes vagones que componen el convoy, y esto se hace mejor en parada.

¡Menos mal que hicimos caso! Teníamos la suerte de que nuestro vagón era el que comunicaba el vagón de Correos (así se llama el servicio público postal en España) con el resto del tren. Al subir, uno de los voluntarios nos invitó a pasar y tuvo la amabilidad de explicarnos todo lo que allí veíamos. Eso era un museo sobre raíles, sin duda.

Los objetos expuestos fueron utilizados por empleados del servicio de Correos durante su época útil. Había sellos y tampones, máquinas de venta automática de sellos de los años 60, máquinas de franqueo automático, cajas de caudales, sacas de todas las épocas y tipos de transporte del correo...

Aprovechaban los cajetines de clasificación de las cartas para mostrar los distintos objetos agrupados por tipo para apreciar mejor su evolución en el tiempo.

Tampoco faltaba el merchandising e incluso podías comprar tarjetas postales y ¡enviarlas desde el mismo tren! El encargado de esa tarea nos aseguró que en cuanto llegáramos a destino las llevarían a la oficina correspondiente.

Visto el vagón más interesante del tren buscamos nuestros asientos para estar acomodadas a la salida. Se me había olvidado lo estrechos que eran esos pasillos, jajaja. Un revisor validó nuestros billetes con el QR, pero al poco rato nos repartieron unos billetes físicos como los que se hacían antes, según explicaron incluso el papel estaba fabricado como antaño.

Unos minutos después apareció un segundo revisor que nos "picó" estos billetes troquelando para que constase que habíamos pagado. Fue un detalle divertido y nos llevamos un recuerdo que conservar.

Nuestro departamento era el de clase más inferior. Se trataba de un coche cama en el que sustituyen las camas superiores por unas redecillas donde pudimos acomodar los abrigos. Todo estaba conservado de manera excelente, fue como viajar en el tiempo.

Eso incluye el servicio, jajaja. Menos mal que era un trayecto corto, no creo que nadie se atreviera a utilizarlo salvo por una emergencia. El retrete en lugar de fondo tenía un agujero por el que se veían las piedras del suelo por el que pasábamos.

Lo más bonito de esta experiencia es que ves pasar el paisaje de forma lenta, no como en los trenes de alta velocidad actuales. Es una sensación de calma y de estar disfrutando de lo que hay al otro lado de la ventanilla, sin prisas.

Así pasamos de la llanura a la zona de sierra, donde casi podías acariciar las ramas de los árboles de los márgenes de las vías.

El viaje a Calatayud transcurría paralelo al río Jalón. Los almendros salpicaban las vistas con sus flores en un espectáculo muy bonito.

La lentitud también permitió ver el estado de abandono de lo que fueron estaciones y apeaderos. Poco a poco se han suprimido paradas que no regresarán, lo que dificulta la vida fuera de las grandes ciudades.

Antes de comenzar el viaje de regreso visitamos los demás vagones. El de arriba era el más lujoso, véase que contaba con aire acondicionado mediante aspas de ventiladores. Estaba forrado de buenas maderas y el suelo era de moqueta. Invitaba a soñar que en esa mesa se tomaron importantes decisiones.

El otro era un vagón restaurante más moderno y que ofrecía servicio de cafetería durante el trayecto. Había otro coche-cama más antiguo y de clase superior al que teníamos adjudicado pero no pude fotografiarlo.

En el regreso tuvimos un pequeño susto. De repente empezó a oler como a goma quemada y al poco el tren se detuvo. No vimos humo y nos tranquilizó tener a la vista el pueblo de Épila, que es grande y está bien comunicado. Si la cosa se ponía fea había donde pedir socorro para pasar la noche.

Por fortuna no fue necesario, a los pocos minutos el tren volvió a arrancar y regresamos a los asientos donde terminamos el viaje en paz.

Hasta la próxima publicación. Mientras tanto, ¡cuídate!

Pd. Después de dudar mucho dónde colocar el pin de Worldmappin, lo encontrarás en la zona donde hice las fotos de los almendros y del río Jalón.

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©️Copyright 2024 Paloma Peña Pérez. Todos los derechos reservados.

Hi, dear hiver.

Last Saturday I had a very special experience. It was a trip with friends that I keep from childhood and this time, in addition to enjoying the good company, we spent the day visiting Calatayud, a nearby city. The original thing was the way we got there, because we travelled in a restored train that makes special trips recalling previous eras of this transport.

The organisation was in charge of the Zaragozean Association of Friends of the Railway and Tramways, a group of train enthusiasts who work voluntarily to preserve this heritage in our territory. Their dream is to have a railway museum, but while that happens they organise several trips every year like this one we did on the Blue Train, changing destinations in each opportunity.

When purchasing the tickets, they recommended going before the departure time, scheduled for 10:35 in the morning. They already know from experience that passengers like to take pictures and see the different waggons that make up the convoy, and this is best done at a stop.

Thank goodness we listened! We were lucky that our waggon was the one that connected the Post Office waggon (this is the name of the postal public service in Spain) with the rest of the train. Upon going up, one of the volunteers invited us to pass and was kind enough to explain everything we saw there. That was a museum on rails, no doubt.

The objects on display were used by employees of the Postal Service during their useful time. There were stamps and tampons, stamp vending machines from the 1960s, automatic franking machines, safes, sacks of all eras and types of mail transport...

They took advantage of the classification boxes of the cards to show the different objects grouped by type to better appreciate their evolution over time.

There was no lack of merchandising either and you could even buy postcards and send them from the same train! The person in charge of that task assured us that as soon as we arrived at the destination they would take them to the corresponding office.

Given the most interesting waggon on the train, we looked for our seats to be accommodated at the exit. I had forgotten how narrow those corridors were, hahaha. A reviewer validated our tickets with the QR, but after a short time they distributed us some physical bills like those that were made before, as they explained even the paper was manufactured as in the past.

A few minutes later a second reviewer appeared who "sting" these bills by die-cutting to show that we had paid. It was a fun detail and we took a memory to keep.

Our department was the most inferior class. It was a sleeping car in which the upper beds were replaced by some nets where we could accommodate the coats. Everything was preserved in an excellent way, it was like travelling in time.

That includes the service, hahaha. Thank goodness it was a short trip, I don't think anyone would dare to use it except for an emergency. The toilet in place of the bottom had a hole through which you could see the stones of the floor through which we passed.

The most beautiful thing about this experience is that you see the landscape pass slowly, not like in today's high-speed trains. It is a feeling of calm and enjoying what is on the other side of the window, without haste.

So we went from the plain to the mountain area, where you could almost caress the branches of the trees on the edges of the tracks.

The trip to Calatayud was parallel to the Jalón River. The almond trees splashed the views with their flowers in a very beautiful show.

The slowness also allowed to see the state of abandonment of what were stations and stops. Little by little, stops that will not return have been abolished, which makes life difficult outside the big cities.

Before starting the return trip we visited the other waggons. The one above was the most luxurious, see that it had air conditioning through fan blades. It was lined with good wood and the floor was carpeted. It invited to dream that at that table important decisions were made.

The other was a more modern restaurant waggon that offered cafeteria service during the journey. There was another older and higher class car-bed than the one we had awarded but I couldn't photograph it.

On the way back we had a little scare. Suddenly it began to smell like burnt rubber and soon the train stopped. We didn't see smoke and we were reassured to have the town of Épila in sight, which is large and well connected. If things got ugly, there was a place to ask for help to spend the night.

Fortunately it was not necessary, after a few minutes the train started again and we returned to the seats where we finished the trip in peace.

Until the next post. In the meantime, take care!

P.S. After much doubting where to place the Worldmappin pin, you will find it in the area where I took the photos of the almond trees and the Jalón River.

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